VIDEO | Marcel Ciolacu spune că extinderea Autostrăzii Unirii până la Chișinău este o prioritate pentru Guvernul României: Va produce o explozie de investiții

O explozie de investiții și o primă conectare, la nivel de infrastructură, a R. Moldova cu Uniunea Europeană. Așa descrie premierul României, Marcel Ciolacu, inițiativa de a extinde Autostrada Unirii A8 și în stânga Prutului, până la Chișinău. Oficialul de la București susține că amplul proiect, lansat deja în România, face parte dintr-o listă mai mare de proiecte de interconexiune cu R. Moldova.

„Mai avem de făcut o investiție. Să legăm Iașul de Chișinău. R. Moldova, pe căi ferate, este prizoniera sistemului rusesc, tot sistemul este pe ecartament lat, și în momentul în care lungești autostrada de la Iași până la Chișinău, în acel moment se face prima conectare a R. Moldova cu Europa. Și normal că va fi și o explozie de investiții pentru R. Moldova”, a declarat Marcel Ciolacu.

Autostrada „Unirii” va avea o lungime de peste 300 de kilometri, de la Târgu Mureș și până la frontiera cu Republica Moldova, în zona satului Ungheni din județul Iași.

Drumul va fi construit pe traseul Ungheni – Iași – Târgu Frumos – Pașcani – Târgu Neamț – Poiana Largului – Ditrău – Târgu Mureș, unde va face joncțiune cu Autostrada A3. Proiectul, cu un cost estimativ de 12 miliarde de euro, va fi împărțit în mai multe sectoare. De exemplu, porțiunea de aproximativ 100 de kilometri, Ungheni – Iași – Târgu Neamț, urmează să fie realizată etapizat până în 2030.  

Săptămâna trecută, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere din România a anunțat semnarea contractului pentru construcția ansamblului de poduri peste Prut, în localitatea Ungheni.

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că noul pod, care va conecta România cu Republica Moldova, va fi proiectat la profil de autostradă și face parte din proiectul Autostrada Unirii A8.

Ansamblul de poduri va consta în două structuri paralele, fiecare având un tablier mixt din oțel și beton, precum și grindă continuă, câte un pod pentru fiecare sens de circulație. Cel mai lung dintre cele două poduri va măsura aproximativ 260 de metri.