Companiile aeriene pregătesc planuri de urgență din cauza riscului de penurie de combustibil

Companiile aeriene din întreaga lume își pregătesc planuri de urgență pe fondul temerilor privind o posibilă penurie de combustibil pentru avioane, în contextul războiului din Orientul Mijlociu, care perturbă lanțurile de aprovizionare și împinge prețurile la niveluri record, relatează Financial Times.

Mai mulți executivi din industria aviației au avertizat că persistă incertitudini majore privind disponibilitatea combustibilului pe termen scurt, în special în următoarele câteva săptămâni. Directorul general al Air France-KLM, Ben Smith, a precizat că sunt analizate scenarii de reducere a zborurilor, în special către Asia de Sud-Est, unde aprovizionarea depinde în mare măsură de rutele din Golful Persic.

„Putem alimenta avioanele din Europa, dar problema apare la destinație. Dacă nu există combustibil pentru zborul de întoarcere, pur și simplu nu putem opera cursele”, a explicat Smith.

La rândul său, directorul EasyJet, Kenton Jarvis, a declarat că furnizorii pot garanta livrări doar pe termen foarte scurt.

„Avem asigurări pentru următoarele trei săptămâni, dar nimeni nu poate spune ce se va întâmpla peste șase săptămâni”, a afirmat acesta.

Traderii de energie avertizează că penuria de combustibil pentru avioane ar putea deveni inevitabilă în anumite regiuni, în special acolo unde aeronavele depind de alimentarea la destinație și nu pot transporta suficient combustibil pentru un zbor dus-întors.

Deși aeroporturile dispun în prezent de stocuri semnificative. de exemplu, aeroportul din Bangalore are rezerve pentru aproximativ 25 de zile, problema prețurilor devine tot mai acută. Costul kerosenului pentru aviație s-a dublat după lansarea atacurilor SUA și Israel asupra Iranului, atingând în nord-vestul Europei un nivel record de circa 1.730 de dolari pe tonă.

Creșterea prețurilor a generat costuri suplimentare de miliarde de dolari pentru companiile aeriene care nu și-au asigurat din timp prețurile prin contracte de hedging. Compania scandinavă SAS a anunțat deja anularea a aproximativ 1.000 de zboruri din cauza scumpirii combustibilului.

Situația este agravată de perturbările din Strâmtoarea Ormuz, care au blocat livrările din Kuwait, unul dintre cei mai mari exportatori de combustibil pentru aviație la nivel global. În paralel, China și Coreea de Sud au început să limiteze exporturile de produse rafinate, ceea ce amplifică presiunea asupra pieței.

Experții avertizează că Europa și Australia sunt deosebit de vulnerabile, din cauza capacităților reduse de rafinare și a dependenței de importuri. Aproximativ 40% din combustibilul pentru aviație utilizat în Europa tranzitează Strâmtoarea Ormuz.

În timp ce unele companii, precum Ryanair, susțin că nu se așteaptă la penurii pe termen scurt în Europa, alți lideri din industrie avertizează că problema principală nu mai este doar prețul, ci disponibilitatea efectivă a combustibilului.

„Toată lumea este îngrijorată în acest moment dacă va exista suficient combustibil”, a declarat Justin Erbacci, șeful organizației ACI World, care reprezintă aeroporturile la nivel global.