Deciziile privind FlyOne și Polaris, luate în aceeași zi. Contradicții flagrante în explicațiile autorităților

Scandalul FlyOne-Polaris scoate la iveală mai multe contradicții în acțiunile și declarațiile autorităților. Potrivit unei analize publicată de Corneliu Gandrabur pe blogul său, Consiliul pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului a dat aviz favorabil noii companii aeriene în aceeași ședință din 22 iunie, când a obligat asociații FlyOne să-și înstrăineze cotele-părți.

Cu toate acestea, autorul atrage atenția că Ministerul Infrastructurii a comunicat public doar decizia referitoare la FlyOne, fără să spună nimic despre avizarea Polaris. De aici apare suspiciunea că noul operator ar fi fost pregătit din timp să ia locul celui supus restricțiilor.

O altă contradicție îl vizează pe ministrul Vladimir Bolea. Acesta a declarat inițial că aude „pentru prima dată” despre Polaris, pentru ca ulterior să susțină că firma a trecut verificările instituțiilor statului.

Mai mult, în timp ce Bolea vorbea despre verificările trecute de Polaris, Autoritatea Aeronautică Civilă a precizat că aceasta nu ar fi certificată pentru efectuarea zborurilor comerciale.

Analiza semnalează și problema temeiului juridic folosit împotriva FlyOne. Decizia s-ar fi bazat inițial pe o lege deja abrogată, fapt recunoscut ulterior inclusiv de ministru. Ulterior, deputatul PAS Radu Marian a introdus un amendament într-un alt proiect de lege.

În acest context, autorul face o paralelă directă cu scandalul spațiilor comerciale de la Aeroportul Internațional Chișinău din 2024. El arată că se aplică exact aceeași metodă de intervenție legislativă abuzivă prin amendamente de ultim moment, orchestrată de aceleași grupuri de interese.

În concluzie, Gandrabur constată că Republica Moldova nu mai oferă siguranță pentru afaceri, în condițiile în care investitorii riscă să fie expropriați sau interziși peste noapte prin decizii politice arbitrare, promulgate rapid de președintele Maia Sandu.