FOTO | Prima vizită de lucru la locul unde va fi construit viitorul pod peste Prut de la Ungheni. Au fost discutate aspectele tehnice ale proiectului

La câteva săptămâni după semnarea contractului pentru construcția podului peste râul Prut în zona orașului Ungheni, oficiali, experți și funcționari din România și R. Moldova au organizat prima ședință de lucru unde au fost abordate aspectele tehnice ale amplului proiect.  

La primă întâlnire, desfășurată inclusiv în zona unde va fi ridicată construcția în preajma satului Zagarancea, au participat secretarul de stat al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii de la București, Irinel Ionel Scrioșteanu, secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii de la Chișinău, Mircea Păscăluță, președintele Consiliului raional Ungheni, Dionisie Ternovschi, reprezentanții firmei proiectante și a celei care va construi podul, primari și specialiști de la ASD.

„Scopul ședinței tehnice a constituit necesitatea sprijinirii proiectantului și constructorul atât în demersul de realizare a proiectului tehnic, cât și de pregătire a lucrărilor în termenul asumat prin contract (6 luni), astfel încât în primăvara anului viitor să înceapă lucrările de execuție a acestui pod foarte important, din punct de vedere economic, strategic și social. În cadrul acestei întrevederi a fost discutat cu toate părțile implicate în acest proiect despre aspectele organizatorice necesare pentru un start bun al acestuia, am făcut o vizită pe teren, pe malul râului Prut, în locul unde va fi construit noul pod la nivel de autostradă”, a declarat Irinel Ionel Scriosteanu.

Contractul pentru construcția primului pod peste Prut după o perioadă de 60 de ani prevede execuția a peste 260 de metri de pod nou, două benzi pe sens, 1 km de traseu, punct vamal, care va fi dotat cu parcări pentru autovehicule mari, autoturisme și spații închise destinate verificării amănunțite a autoturismelor și tirurilor.

Podul peste Prut de la Ungheni face parte din proiectul Autostrăzii A8 și va avea și punct de trecere a frontierei, care va interconecta infrastructurile rutiere între ambele state: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat (pe teritoriul României) și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (pe teritoriul Republicii Moldova).

Durata contractului va fi de 24 luni, din care 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, iar sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene nerambursabile, în valoare de peste 151 de milioane de lei românești, fără TVA, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei.