Rusia riscă să piardă până la 20% din exporturile de cereale din cauza blocajelor din Marea Azov

Atacurile ucrainene asupra navelor din Marea Azov și restricțiile impuse ulterior navigației prin strâmtoarea Kerci riscă să afecteze grav exporturile de cereale ale Rusiei, avertizează analiști din domeniul agricol. Potrivit estimărilor, până la o cincime din livrările externe de cereale ar putea fi afectate, relatează The Moscow Times.

Porturile Azov și Taman, prin care sunt exportate milioane de tone de cereale rusești anual, și-au redus activitatea după atacurile revendicate de Ucraina asupra navelor din regiune. Potrivit companiei de consultanță AgroTrend, cele două porturi asigură aproximativ 15% din exporturile de cereale ale Rusiei și între 17% și 21% din exporturile de uleiuri vegetale. La rândul lor, analiștii SovEcon estimează că ponderea acestora ar putea ajunge până la 25% din exporturile totale de cereale și ulei de floarea-soarelui.

Prin aceste porturi de mică adâncime, situate dincolo de strâmtoarea Kerci, Rusia exportă produse agricole către state din Orientul Mijlociu, inclusiv către Turcia, unul dintre cei mai mari cumpărători ai cerealelor rusești.

Potrivit unor surse citate anterior de Reuters, autoritățile ruse au suspendat primirea cererilor de tranzit prin strâmtoarea Kerci, care leagă Marea Azov de Marea Neagră. Între timp, Ministerul Transporturilor și Ministerul Agriculturii din regiunea Rostov au anunțat că analizează rute alternative pentru exportatori, în contextul începerii campaniei de recoltare.

Experții Institutului pentru Conjunctura Pieței Agricole (IKAR) estimează că exporturile de cereale din luna iulie vor fi cu aproximativ 20% mai mici decât era planificat – în jur de două milioane de tone, față de 2,5 milioane de tone estimate inițial.

O parte din exporturi ar putea fi redirecționate către porturile de mare adâncime de la Marea Neagră, care pot expedia între patru și 4,5 milioane de tone pe lună. Totuși, analiștii avertizează că această capacitate ar putea deveni insuficientă în august, când exporturile ating în mod obișnuit un vârf de cinci până la 6,5 milioane de tone lunar.

Specialiștii din industrie atrag atenția că reorganizarea rapidă a logisticii este extrem de dificilă, mai ales în condițiile unei campanii agricole întârziate și ale unui deficit de combustibil. Potrivit lor, infrastructura feroviară și portuară ar putea deveni un punct critic, iar lipsa capacităților de transport și transbordare riscă să încetinească întregul lanț de export.

În plus, reprezentanți ai sectorului agricol avertizează că fermierii ar putea fi nevoiți să stocheze recolta pentru perioade mai lungi, ceea ce ar duce la un surplus de cereale pe piața internă și, implicit, la scăderea prețurilor.

Între timp, Moscova a acuzat oficial Ucraina de „terorism” din cauza intensificării atacurilor asupra navelor din Marea Azov. Ministrul rus de Externe, Serghei Lavrov, a declarat că acțiunile Kievului „depășesc chiar și pirateria”, susținând că scopul lor este exclusiv provocarea de pagube și intimidarea transportului maritim.

„Este terorism, pur și simplu”, a afirmat Lavrov.

De cealaltă parte, o sursă militară ucraineană a declarat pentru Reuters că forțele armate ale Ucrainei lovesc exclusiv ținte militare sau obiective care contribuie la capacitatea de luptă a Rusiei. Potrivit acesteia, încărcăturile civile nu sunt vizate, iar acuzațiile Moscovei privind atacuri asupra navelor comerciale reprezintă o încercare de a justifica bombardamentele asupra infrastructurii civile ucrainene.