UE analizează măsuri de „optimizare” a distribuției kerosenului, pe fondul riscurilor de deficit generate de războiul din Iran

Uniunea Europeană a început să discute măsuri pentru „optimizarea” distribuției combustibilului de aviație între statele membre, în contextul riscurilor tot mai mari de deficit cauzate de conflictul din Iran și de blocada din Strâmtoarea Ormuz.

Potrivit unui proiect de document citat de Bloomberg, Comisia Europeană intenționează să propună încă din luna următoare măsuri pentru redistribuirea combustibilului în interiorul Uniunii și pentru identificarea unor surse alternative de aprovizionare.

Aproximativ 40% din combustibilul de aviație utilizat în UE este importat, iar jumătate din aceste livrări proveneau anterior prin Strâmtoarea Ormuz. Deși Europa ar putea evita un deficit în luna aprilie, presiunea asupra pieței este în creștere, pe măsură ce restricțiile pe această rută strategică continuă.

Primele efecte sunt deja vizibile în sectorul aviatic. Compania aeriană KLM a anunțat anularea a circa 80 de zboruri în luna următoare, invocând creșterea costurilor la combustibil.

Pe lângă redistribuirea resurselor, Comisia Europeană ia în calcul flexibilizarea legislației existente, inclusiv în ceea ce privește alocarea sloturilor pe aeroporturi și regulile privind anularea zborurilor în situații de criză.

De asemenea, este analizată limitarea practicii de „tankering”, prin care aeronavele se alimentează suplimentar în aeroportul de plecare pentru a evita costuri mai mari la destinație.

Documentul prevede și verificarea stocurilor de petrol la nivel regional, crearea unui mecanism de monitorizare a livrărilor, precum și măsuri pentru utilizarea la capacitate maximă a rafinăriilor și creșterea producției interne de biocombustibili.
Un alt obiectiv este consolidarea rezilienței UE la șocuri viitoare, inclusiv prin accelerarea electrificării economiei și reducerea dependenței de combustibilii fosili importați.

Anterior, purtătorul de cuvânt al Comisiei Europene, Anna-Kaisa Itkonen, a declarat că blocul comunitar se pregătește pentru eventuale perturbări, dar nu există, deocamdată, motive pentru a anticipa un deficit total. Potrivit acesteia, rafinăriile europene acoperă aproximativ 70% din necesar, iar statele membre dispun de rezerve pentru cel puțin 90 de zile.

Cu toate acestea, directorul general al IATA, Willie Walsh, a avertizat că, până la sfârșitul lunii mai, ar putea apărea anulări de zboruri în Europa din cauza lipsei de combustibil. La rândul său, șeful Agenția Internațională pentru Energie, Fatih Birol, a estimat că rezervele actuale ar acoperi aproximativ șase săptămâni, calificând situația drept o criză potențial mai gravă decât șocurile energetice anterioare.