VIDEO | Spînu confirmă: „Exonerarea de răspundere”, în cazul licitației de la Aeroport, nu-i scutește de răspundere penală pe organizatorii concursului

Ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu, confirmă observațiile experților, cu privire la nulitatea în fața legii a noii prevederi incluse din caietul de sarcini, în cazul licitației de la aeroport, referitoare „exonerarea de răspundere”. Acesta susține că sintagma respectivă a fost copiată din documentația realizată pentru un concurs similar de la Cluj și că ar avea menirea exclusivă de a-i proteja pe responsabilii de la APP sau întreprinderea care gestionează aerogara de eventuale contestații din partea unor persoane terțe.   

Întrebat dacă scopul autorităților a fost de a-i asigura pe organizatorii licitației că nu se vor alege cu dosare penale după finalizarea concursului, Spînu a recunoscut că, dacă vor exista bănuieli rezonabile că au fost comise ilegalități, vinovații vor trebui să răspundă în fala legii.

„Acolo nu se exonerează de responsabilitatea față de Procuratura Generală, față de Centrul Național Anticorupție și față de alte structuri de drept ale Republicii Moldova. Acolo se exonerează de posibilii participanți sau posibilele persoane care ar putea să zică că nu au înțeles o propoziție din caietul de sarcini. Evident că, dacă se va identifica un act de corupție, trafic de influență sau orice alt tip de ilegalitate din acest proces, CNA, Procuratura Anticorupție, INI vor putea interveni. Haideți să fim serioși, nu poate nimeni să exonereze de legea Republicii Moldova”, a declarat Andrei Spînu, în platoul emisiunii Rezoomat, de la Realitatea Live.

Potrivit lui, rolul mențiunii cu privire la „exonerarea de răspundere” este de a-i asigura pe cei vizați că nu vor exista „influențe sau presiuni de nicăieri din altă parte”.

„Această notă a fost introdusă după ce au fost analizate mai multe caiete de sarcini similare, iar dacă ne vom uita la caietul de sarcini, spre exemplu, de la Cluj, pentru că aeroportul de la Cluj a trecut exact prin acest proces, o să vedem că, în mare parte, inclusiv formularea a fost copiată de acolo, pentru a asigura acest grup care organizează această licitație că nu va avea influențe sau presiuni de nicăieri din altă parte”, a adăugat Andrei Spînu.

Licitația privind concesionarea spațiilor comerciale de la aeroportul din Chișinău a stârnit mai multe controverse, după ce s-a constatat că prevederile din caietul de sarcini inițial corespund exclusiv parametrilor companiei franceze Lagardere, și au fost formulate în așa fel încât nicio altă companie din domeniu să nu poată participa la ea. Acest lucru a ridicat mai multe semne de întrebare legate de o posibilă tentativă trucare a concursului. Lucrurile au devenit și mai dubioase după ce persoana care răspundea nemijlocit de organizarea licitației, dar și directorul Aeroportului Internațional Chișinău, și-au dat demisia, fapt interpretat ca fiind nedorința lor de a deveni subiecți ai unor anchete ulterioare.

Într-un final, concursul a fost anulat, fiind invocate anumite „încălcări de procedură” și a fost anunțată o nouă licitație, peste doar două săptămâni. Condițiile de participare la ea au rămas însă identice, singura modificare fiind adăugarea unui nou articol, privind „exonerarea de răspundere” a celor care o organizează. Astfel, unii observatori au interpretat acest lucru ca pe o încercare de a le oferi garanții suplimentare persoanelor responsabile și pentru a le motiva să ducă la bun sfârșit acest proces, însă le-au atenționat că nicio prevedere din caietul de sarcini nu le poate absolvi de răspundere, dacă vor încălca legea.