VIDEO | Veaceslav Ioniță: Șoferii plătesc pentru întreținerea și dezvoltarea drumurilor, iar Guvernul îi „papă” în alte scopuri

Guvernul încasează pe an de la fiecare șofer cel puțin 4.000 de lei pentru întreținerea și dezvoltarea infrastructurii rutiere, însă doar jumătate din acești bani ajung, așa cum ar trebui, în fondul rutier, restul banilor sunt distribuiți către alte domenii. Declarația aparține economistului „IDIS” Viitorul, Veaceslav Ioniță, făcută în cadrul emisiunii „Contrasens” de la ZIUA. 

„Păi, iată, Guvernul din banii ăștia, pe care îi dă șoferul – 4.000 de lei pe an pentru drumuri, Guvernul dă la drumuri jumătate. Jumătate-i papă. Și asta o facem din 2015. Păi cum dacă șoferul a plătit pentru drumuri și Guvernul i-a folosit în alți scopuri? Ăsta nu e furt de la drumuri. Și noi în felul acesta deja avem 10 ani de zile de când de la drumuri anual nu dăm banii pe care șoferul i-a plătit pentru drumuri”, a declarat Veaceslav Ioniță.

Expertul „IDIS” Viitorul a mai declarat că pentru ca rețeaua națională de drumuri să fie bine întreținută, Guvernul ar trebui să aloce în fiecare an câte 3,5 miliarde de lei pentru lucrări de mentenanță rutieră și cam tot atât pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere. Totuși, autoritățile centrale alocă în jur de două miliarde și pentru întreținere, și pentru dezvoltare. 

„Și până acum nu s-a observat și uitați-vă că anul 2026 scoate iveală o problemă. În ce constă problema? Ca rețeaua noastră de drumuri să fie bună, noi trebuie anual să cheltuim un procent pentru întreținere din PIB. Ar fi cam 3 miliarde și jumătate. Și de dorit un procent pentru dezvoltare, adică să construim drumuri noi, să facem drumuri noi. Deci dacă noi trebuie anul ăsta să dăm pentru întreținere 3 miliarde jumătate, iar noi dăm nici 2 miliarde și din banii ăștia încă vrem să construim, evident că la tine are loc în ultimii ani de zile degradarea drumurilor și asta până acum nu se vedea”, a mai spus Ioniță. 

Ioniță a mai spus că, de la independență încoace, doar în doi ani domeniul infrastructurii rutiere a beneficiat de finanțare completă, conform legii. Este vorba de anii 2013–2014, atunci când aproape 80% din banii colectați de la șoferi au fost direcționați către infrastructura rutieră.