Bloomberg: Transporturile secrete de petrol prin Ormuz țin prețurile globale sub control. Peste 4 milioane de barili sunt transportați zilnic

Producătorii de petrol din Orientul Mijlociu continuă să transporte cantități mari de țiței prin Strâmtoarea Ormuz în regim discret, în pofida războiului cu Iranul și a atacurilor asupra navelor. Aceste operațiuni au devenit un colac de salvare pentru piața energetică mondială și contribuie la menținerea prețului petrolului Brent între 80 și 90 de dolari pe baril, relatează Bloomberg.

Navele traversează Strâmtoarea Ormuz fără a putea fi urmărite în mod obișnuit, după care transferă petrolul către petroliere aflate în Golful Oman. Potrivit unor surse familiarizate cu operațiunile, transporturile continuă la capacitate ridicată în pofida riscurilor de securitate.

Volumele transportate în acest mod ar depăși estimările pieței de aproximativ patru milioane de barili pe zi, au declarat sursele Bloomberg, fără să ofere o cifră exactă.

Înainte de izbucnirea războiului cu Iranul, aproximativ 20 de milioane de barili de petrol traversau zilnic Strâmtoarea Ormuz, echivalentul a circa o cincime din oferta mondială.

Secretarul american al Energiei, Chris Wright, a declarat săptămâna trecută că aproximativ nouă milioane de barili pe zi au traversat Ormuz în precedentele șapte zile. Cifra a surprins o parte dintre traderi și reprezintă aproape jumătate din nivelul înregistrat înainte de război.

Transporturile clandestine sunt unul dintre motivele pentru care cotațiile petrolului Brent s-au menținut în cea mai mare parte a lunii august între 80 și 90 de dolari pe baril, susțin traderii și analiștii citați de Bloomberg.

La începutul conflictului, unele estimări indicau posibilitatea ca petrolul să ajungă la 150 de dolari pe baril dacă războiul s-ar fi prelungit pe parcursul verii.

Efectele asupra pieței au fost limitate și de utilizarea rutelor alternative prin conducte, eliberarea unor cantități din rezervele de petrol și reducerea cererii la nivel mondial.

Țiței provenit din Emiratele Arabe Unite, Irak, Qatar și Kuweit este transportat prin Ormuz prin intermediul acestor operațiuni, potrivit datelor de monitorizare a navelor analizate de Bloomberg, Kpler și Vortexa.

Amploarea operațiunilor poate fi observată în Golful Oman. Aproximativ 150 de nave, de la petroliere gigantice până la vrachiere, se află în prezent în largul coastelor Omanului, comparativ cu aproximativ 40 în luna ianuarie, potrivit imaginilor obținute de sateliții Sentinel-1 ai Uniunii Europene.

Multe dintre acestea așteaptă transferul încărcăturilor aduse de navele care traversează Strâmtoarea Ormuz cu transponderele oprite, ceea ce face dificilă monitorizarea exactă a fluxurilor de petrol.

Compania petrolieră de stat a Emiratelor Arabe Unite, ADNOC, susține că este hotărâtă să continue livrările în pofida atacurilor.

„În ciuda atacurilor repetate asupra navelor noastre, suntem hotărâți să continuăm să ne îndeplinim responsabilitatea de a livra în siguranță energie piețelor globale”, a transmis compania pentru Bloomberg.

ADNOC a vândut deja aproximativ 135 de milioane de barili de țiței cumpărătorilor din întreaga lume și a lansat săptămâna trecută o nouă rundă de vânzări.

Menținerea exporturilor în timpul războiului implică însă riscuri considerabile. Sursele Bloomberg susțin că numărul incidentelor din Strâmtoarea Ormuz este mai mare decât cel făcut public și include atât atacuri asupra navelor comerciale, cât și intervenții defensive ale forțelor occidentale împotriva ambarcațiunilor care hărțuiesc cargourile.

De la începutul conflictului, 23 de nave ale ADNOC au fost atacate în timpul traversării strâmtorii, potrivit companiei. Un membru al echipajelor și-a pierdut viața, iar alți 20 au fost răniți.

În regiune a crescut și numărul deversărilor de petrol. Săptămâna trecută, imaginile din satelit au surprins o pată de petrol în Golful Oman, fără ca sursa acesteia să poată fi identificată.

Atacurile provoacă uneori întârzieri ale transporturilor. Deși acestea sunt în general de scurtă durată, situația continuă să alimenteze incertitudinea pe piața energetică.

Arabia Saudită nu a recurs până acum la transportarea unor cantități mari de petrol prin același sistem, însă există semnale privind intensificarea activității în porturile sale din Golful Persic.

Situația intervine în contextul în care ruta alternativă saudită prin Marea Roșie este amenințată de rebelii Houthi din Yemen, susținuți de Iran.

Două nave au fost observate săptămâna trecută încărcând petrol la uriașul terminal saudit Ras Tanura. În același timp, compania națională de transport maritim Bahri își poziționează petrolierele în largul Omanului, unde sunt efectuate transferurile de petrol.

În prezent, 16 superpetroliere se află în zonă, iar alte trei sunt așteptate în următoarele zile. Împreună, acestea au o capacitate de transport de aproximativ 38 de milioane de barili.

Saudi Aramco a refuzat să comenteze informațiile, iar Bahri nu a răspuns solicitării Bloomberg.

Transporturile discrete prin Ormuz au devenit astfel esențiale pentru limitarea impactului războiului asupra pieței energetice mondiale, însă sunt însoțite de riscuri tot mai mari pentru nave și echipaje.

„Este un comerț din umbră. Este singura opțiune în acest moment, deoarece nu toți armatorii sunt dispuși să-și asume riscul”, a declarat Pankaj Khanna, directorul executiv al Heidmar Maritime Holdings.