Creșterea prețului combustibilului va scumpi zborurile în Europa. Pasagerii, îndemnați să cumpere bilete din timp

Marile companii aeriene europene avertizează că scumpirea accelerată a combustibilului, pe fondul războiului din Orientul Mijlociu, va duce inevitabil la majorarea tarifelor pentru pasageri în perioada următoare.

Directorii industriei aviatice au declarat că, deși o parte din costurile cu combustibilul au fost acoperite prin contracte de protecție împotriva scumpirii combustibilului (hedging), transportatorii nu vor putea absorbi pe termen lung creșterile de preț și vor fi nevoiți să le transfere către clienți, relatează The Guardian.

Companii precum Air France-KLM și Lufthansa au anunțat deja ajustări operaționale, inclusiv creșterea numărului de zboruri spre Asia. Decizia vine în contextul în care hub-urile din Golf sunt afectate sau funcționează la capacitate redusă după atacurile SUA și Israel asupra Iranului.

În același timp, operatorii low-cost încearcă să calmeze temerile privind eventuale perturbări imediate. EasyJet a transmis că nu se confruntă, deocamdată, cu probleme de aprovizionare, însă directorul general Kenton Jarvis a avertizat că, pe măsură ce contractele de hedging expiră, presiunea asupra tarifelor va crește. El a recomandat pasagerilor să își rezerve biletele cât mai devreme.

O poziție similară a fost exprimată și de CEO-ul Ryanair, Michael O’Leary, care a subliniat că impactul va deveni semnificativ dacă nivelul ridicat al prețurilor la combustibil persistă timp de cel puțin șase luni.

Datele Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA) arată că prețul kerosenului pentru aviație a crescut deja cu aproximativ 94% față de media anuală, în timp ce petrolul continuă să se scumpească pe fondul escaladării conflictului.

Pe lângă costuri, războiul afectează și rutele de zbor. Mai multe companii redirecționează cursele pentru a evita spațiul aerian din Orientul Mijlociu. British Airways a anunțat lansarea unor zboruri directe către Melbourne și extinderea rutelor via Kuala Lumpur, precum și creșterea frecvenței spre destinații care evită zona de conflict.

Criza ar putea avea însă și efecte mixte asupra pieței. Unele companii europene de lung-curier ar putea recupera cote de piață pierdute anterior în favoarea operatorilor din Golf, profitând de cererea ridicată pentru Asia și Africa.

Pe de altă parte, turismul către Europa riscă să fie afectat. Potrivit analiștilor de la Oxford Economics, aproximativ 28 de milioane de călătorii din Orientul Mijlociu sunt în pericol, ceea ce ar putea lovi în special destinații precum Turcia, Franța și Marea Britanie. În schimb, țări mediteraneene precum Spania, Portugalia și Grecia ar putea beneficia de redirecționarea fluxurilor turistice.

În paralel, marile companii aeriene europene au cerut Uniunii Europene să relaxeze anumite reglementări de mediu și să reducă taxele, avertizând că pierd competitivitate în fața operatorilor din afara UE. Totuși, comisarul european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, a transmis că industria trebuie să continue investițiile în combustibili sustenabili, respingând ideea unei amânări imediate a noilor cerințe.