Lucrările de la „Podul de Flori”, implementat și finanțat de România, se desfășoară în termen. Podul va fi gata în 2026

Lucrările la șantierul „Podului de Flori” peste Prut, care va lega Republica Moldova de România, avansează conform graficului și urmează să fie finalizate până la sfârșitului anului 2026. Progresul lucrărilor a fost evaluat joi, 19 septembrie, la fața locului de secretarul de stat în domeniul transporturilor, Mircea Păscăluță, și de omologul său din România, Irinel Ionel Scrioșteanu. 

Pe malul stâng, echipa lucrează la instalarea piloților, 15 dintre cei 18 piloți necesari fiind deja în lucru. Pe malul drept, lucrările evoluează într-un ritm similar. 

„S-a turnat primul radier la calea 1 și toți piloții necesari atât pentru culee, cât și pentru pile sunt executați”, se arată într-un comunicat al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale. 

Tot joi, cei doi oficiali s-au întrunit în cadrul unei ședințe cu proiectanții, reprezentanții poliției de frontieră și alți actori implicați, la Consiliul Raional Ungheni, unde a fost discutată aprobarea finală a proiectului tehnic pentru podul de autostradă. 

„Obiectivul principal este de a asigura, într-un timp cât mai scurt, finalizarea tuturor procedurilor necesare astfel încât podul rutier Ungheni – Ungheni să fie funcțional până la sfârșitul anului viitor”, au mai punctat oficialii. 

„Podul de flori”, a cărui construcție a demarat sâmbătă, 26 aprilie, este cel mai scump și mai mare proiect de infrastructură de după destrămarea Uniunii Sovietice, gândit, promovat și implementat în totalitate de România. Valoarea totală a proiectului este de 32,9 milioane de euro, din care contribuţia României este de 16,5 milioane de euro, restul fiind bani europeni. Podul va avea o lungime de 261,2 metri şi va avea câte două benzi pe fiecare sens.