România se apropie de un prag simbolic în infrastructura rutieră – peste 500 de kilometri de autostradă și drum expres neîntrerupți, care vor lega direct Oltenia de Moldova. Acest lucru va fi posibil în prima parte a anului viitor, când șoferii ar putea circula continuu de la Craiova până la Bacău, pe un traseu de aproape 540 de kilometri de șosea de mare viteză.
Potrivit Economica.ro, în prezent, cel mai lung traseu rutier continuu din România pornește tot din Craiova și ajunge la Marea Neagră, având aproximativ 470 de kilometri. Extinderea acestui „record” depinde de finalizarea unor segmente-cheie din Autostrada Bucureștiului A0 Nord și din Autostrada Moldovei A7.
La începutul anului 2025, secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, estima că România va depăși pragul de 500 de kilometri de autostradă neîntreruptă chiar în cursul acestui an, vorbind despre „mica unire prin infrastructură rutieră”, adică de conectarea Olteniei, Munteniei, Dobrogei și Moldovei prin drumuri de mare viteză. Planurile au fost însă întârziate de nefinalizarea lotului 3 Nord din A0, un tronson de peste opt kilometri.
Pe axa Constanța – București – Pitești – Craiova, obiectivul a fost deja atins în 2025, odată cu deschiderea ultimilor kilometri din DEx12, la finalul lunii iulie. În schimb, celelalte două axe majore, Craiova – Pitești – București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău și Bacău – București – Constanța, ar urma să fie complet funcționale abia anul viitor.
Deschiderea lotului 3 Nord din A0 rămâne esențială, întrucât de acesta depinde și darea în trafic a lotului 4 Nord, care include viaductul de la Cernica, construit de UMB. Tot în prima parte a anului viitor, același constructor ar urma să finalizeze și restul tronsoanelor din A7 până la Bacău.
Dacă lucrările pe Autostrada Moldovei vor continua conform calendarului, iar A7 va fi dusă până la Pașcani până la finalul anului 2026, România ar putea depăși chiar pragul de 600 de kilometri de șosea rapidă neîntreruptă.
