Prețul kerosenului s-a dublat după blocarea Strâmtorii Ormuz. Companiile aeriene reduc zborurile și scumpesc biletele

Criza combustibilului pentru aviație, provocată de războiul dintre SUA, Israel și Iran și de blocarea Strâmtorii Ormuz, începe să afecteze puternic transportul aerian global, iar experții avertizează că vacanțele, prețurile biletelor și chiar viitorul aviației s-ar putea schimba radical.

Potrivit unei analize publicate de The Guardian, prețul combustibilului pentru avioane s-a dublat în ultimele două luni, pe fondul perturbării fluxurilor de petrol și kerosen prin Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute energetice ale lumii.

Profesorul Rafael Palacios, șeful departamentului de aeronautică de la Imperial College London, a descris situația drept „îngrozitoare”, subliniind că prețul combustibilului de aviație a ajuns la nivelul la care se afla benzina pentru automobile anul trecut.

Criza a început deja să producă efecte în industria aeriană. Lufthansa a anunțat anularea a 20.000 de zboruri, compania low-cost Spirit Airlines și-a declarat falimentul, iar Virgin Atlantic și grupul International Airlines Group, proprietarul British Airways, au anunțat majorări de tarife.

Compania easyJet a introdus o politică de rezervare „cu încredere”, garantând că prețurile nu vor fi majorate după cumpărarea biletelor, însă măsura este valabilă doar până în septembrie, perioadă pentru care operatorul și-a securizat 70% din necesarul de combustibil prin contracte financiare.

Experții spun însă că problema nu este doar prețul, ci și aprovizionarea. Aproximativ 41% din combustibilul de aviație utilizat în Europa tranzitează Strâmtoarea Ormuz. Datele companiei de analiză Kpler arată că livrările globale de kerosen și combustibil pentru avioane au coborât săptămâna trecută sub 2,3 milioane de tone, cel mai redus nivel înregistrat vreodată.

Cu toate acestea, profesorul Richard Green, specialist în energie sustenabilă la Imperial College London, consideră că lumea nu va rămâne complet fără petrol, deoarece unele state din Golf pot redirecționa exporturile prin conducte și alte rute maritime.

„Scăderea reală este de cinci până la zece milioane de barili pe zi dintr-un consum global de aproximativ 100 de milioane”, a explicat Green.

Analiștii avertizează însă că, dacă războiul cu Iranul se va prelungi până la sfârșitul lunii iunie, rezervele globale ar putea fi epuizate, iar prețul petrolului ar putea exploda.

Industria turismului observă deja schimbări în comportamentul consumatorilor. Jenny Southan, fondatoarea platformei Globetrender, afirmă că mulți turiști amână rezervările și aleg destinații mai apropiate și mai sigure, în timp ce zborurile lung-curier sunt tot mai atent analizate.

În același timp, criza ar putea accelera tranziția către aviația fără combustibili fosili. Specialiștii spun că tehnologia pentru combustibili sintetici sau avioane alimentate cu hidrogen există deja, însă costurile sunt extrem de ridicate.

„Dacă banii nu ar conta, tehnologia există”, a declarat profesorul Rafael Palacios. Acesta estimează însă că tranziția completă către aviația „jet zero” ar putea dura aproximativ 50 de ani.

Experții avertizează că efectele crizei energetice nu se vor limita la transportul aerian. Prețurile ridicate la petrol afectează deja statele sărace dependente de importuri și perturbă inclusiv livrările de îngrășăminte către unele țări africane.

„Poți căuta o rază de lumină, dar norul în sine este extrem de întunecat”, a avertizat profesorul Richard Green.