Now Reading: România și Polonia refuză majorarea fluxurilor de tranzit pentru cerealele ucrainene. Kievul cere ajutor suplimentar de la UE
- 01
România și Polonia refuză majorarea fluxurilor de tranzit pentru cerealele ucrainene. Kievul cere ajutor suplimentar de la UE
România și Polonia refuză majorarea fluxurilor de tranzit pentru cerealele ucrainene. Kievul cere ajutor suplimentar de la UE
România și Polonia au refuzat să majoreze tranzitul produselor agricole ucrainene pe teritoriul lor, invocând limitele infrastructurii logistice și necesitatea de a-și proteja propriii fermieri. În aceste condiții, Kievul solicită Uniunii Europene 1,1 miliarde de euro pentru acoperirea costurilor logistice ale exporturilor, în contextul în care Ucraina se confruntă cu o blocadă severă în Marea Neagră din cauza atacurilor rusești.
Ministrul român al Agriculturii, Tánczos Barna, a menționat că volumele actuale pun deja o presiune uriașă asupra porturilor și că rețelele rutiere, feroviare și fluviale nu își pot dubla pur și simplu capacitatea. În plus, seceta și nivelul scăzut al Dunării îngreunează deja logistica locală existentă.
„Interesul pentru propriii noștri fermieri rămâne o prioritate. Toată lumea știe că nu putem dubla numărul de trenuri, nu putem dubla capacitatea drumurilor, a căilor ferate și a porturilor. Așa stau lucrurile”, a declarat ministrul român al Agriculturii.
O reacție similară a venit și din partea Poloniei. Într-un comunicat al Ministerul Infrastructurii de la Varșovia se menționează că guvernul polonez „nu are în plan nicio modificare menită să crească tranzitul produselor agricole ucrainene.
În aceste condiții, ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Vîsoțki, a solicitat la Bruxelles sprijin pentru utilizarea unor rute alternative. Kievul propune un mecanism temporar de compensare parțială a cheltuielilor logistice suplimentare. Finanțarea de 1,1 miliarde de euro ar putea permite exportarea suplimentară a până la 20 de milioane de tone de produse agricole, conform estimărilor ucrainene.
Vîsoțki avertizează că rutele feroviare, rutiere și fluviale disponibile pot prelua mai puțin de jumătate din necesarul de export al Ucrainei. Dacă restricțiile maritime continuă, până la 35 de milioane de tone de produse agricole ar putea rămâne în țară. Lipsa veniturilor din vânzarea recoltei riscă să afecteze și finanțarea următorului sezon agricol.
Comisarul european pentru Agricultură, Christophe Hansen, a recunoscut necesitatea unei reacții europene, fără să anunțe un angajament concret. Între timp, Kievul analizează folosirea porturilor din Germania și Olanda pentru exporturi, potrivit HotNews.
Spre deosebire de Polonia și România, Republica Moldova a acceptat facilitarea și preluarea unei părți din tranzitul de produse agricole ucrainene. Mai mult, Guvernul de la Chișinău a decis să reducă în jumătate tarifele pentru transportul feroviar. Autoritățile își propun să preia astfel prin rețeaua feroviară națională în jur de 10% din totalul exporturilor agricole planificate de Ucraina pe rute alternative, ceea ce înseamnă aproximativ 600.000 de tone.
