România va construi, la Ungheni, primul segment de cale ferată electrificată. În iunie, Chișinăul va fi informat despre planul finanțării

Republica Moldova va fi conectată la rețeaua feroviară electrificată din România, de pe tronsonul București – Iași. În luna iunie, Chișinăul va fi informat despre planul de finanțare care prevede construcția primului segment, până la Ungheni, de cale ferată electrificată, cu ecartament european.

„România își construiește un segment de cale ferată electrificată, care leagă București de Iași. Noi am fost incluși în acest proces. Primul tronson va fi și la noi, până în orașul Ungheni, cu ecartament european. Am transmis documentele și pentru continuarea construcției segmentului până la Chișinău, iar, ulterior, până în Odesa”, a declarat ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, în cadrul unei emisiuni de la TV8.

De asemenea, demnitarul anunță că până în februarie 2026 vor fi și rezultate studiului de fezabilitate privind construcția primei porțiuni de autostradă, ca o continuare a autostrăzii A8 din România.

„Acum are loc studiul de fezabilitate și în februarie 2026 vom avea rezultatele. După aceea, îi vom ruga pe partenerii noștri români să susțină și vom cere sprijin financiar la nivelul UE pentru construcția acestei autostrăzi. Pentru primii 500 de metri noi deja avem bani de la UE, de la Podul peste Prut unde se termină Autostrada A8 din România. Avem bani de la acest pod pentru a construi primul tronson cu patru benzi până la sensul giratoriu din Sculeni. Vrem ca ulterior autostrada să continue spre Chișinău și Odesa”, a mai adăugat Vladimir Bolea.

Amintim că, la începutul anului 2024, fostul ministru al Infrastructurii, Andrei Spînu, a semnat un acord de cooperare cu Banca Europeană de Investiții, care să permită finanțarea unui studiu de prefezabilitate și de fezabilitate al proiectului de construire a autostrăzii.

Anterior, se anunța că doar pentru studiul de fezabilitate a porțiunii Ungheni – Chișinău sunt necesare 10 milioane de euro, iar pentru analizele ulterioare de construcție a drumului până la Odesa – de alte 22 de milioane de euro.