VIDEO | România construiește cel mai mare pod din țară, destinat exclusiv animalelor sălbatice din munți

În România va fi construit un pod gigant, de peste 300 de metri lungime și 100 de metri lățime, în zona Carpaților Meridionali. Construcția este destinată animalelor sălbatice, astfel încât acestea să poată traversa un drum de mare viteză, calea ferată și râul Olt. Lucrările ar urma să fie lansate în această vară și se vor desfășura în paralel cu cele de la autostrada A1 Sibiu – Pitești, începute de curând.

Despre acest proiect scrie HotNews, care a discutat Ionuț Ciurea, directorul executiv al Asociației Pro Infrastructura. Acesta a explicat că este nevoie de un pod împădurit pentru animale.

„DN7, așa cum este el acum foarte circulat, mai ales de trafic greu, nu este – cum se spune în limbaj tehnic – permeabil. Adică este o barieră în calea animalelor care nu pot trece dintr-o parte în alta, peste Valea Oltului. Traficul este blocajul principal, animalele sunt speriate, evită zona din cauza traficului, a zgomotului. În zona aceasta a Meridionalilor practic coridoarele ecologice din punct de vedere al mamiferelor mari sunt întrerupte”, a menționat Ciurea.

El a explicat că factorul de siguranță este foarte important în acest caz și a dat exemplul Greciei, unde pe autostrada Egnatia Odos (A2) au fost constant probleme cu urșii care rupeau gardurile și intrau pe autostradă pentru că nu aveau zone de traversare.

Astfel, în apropiere de Cornetu, unde autostrada A1 spre Sibiu va „intra” practic pe Valea Oltului, între munți, urmează a fi ridicat acest pod uriaș, denumit tehnic „ecoduct”, pe care nu vor circula nici mașinile, nici pietonii, ci doar animalele pădurii. Ecoductul face parte din contractul pentru autostrada A1 Sibiu – Pitești.

Compania de Drumuri spune că pentru a evita barierele actuale ecoductul supratraversează DN7, calea ferată, un drum de pământ local și râul Olt.

„Soluția propusă are rolul de a reprezenta pentru fauna sălbatică cea mai bună opțiune de traversare a zonei coridorului ecologic, fără a fi nevoită să interacționeze cu una sau mai multe din barierele fizice anterior menționate”, a explicat reprezentanții CNAIR pentru HotNews.