Canicula și seceta lovesc industria Europei. Nivelul record de scăzut al Dunării și Rinului afectează energia, transporturile și producția

Valurile de căldură și seceta prelungită provoacă perturbări majore în economia europeană, după ce nivelul apelor din fluviile Dunărea și Rinul a coborât la minime istorice. Transporturile fluviale, producția de energie, industria chimică, rafinăriile și siderurgia sunt afectate de lipsa apei, iar autoritățile avertizează că situația ar putea continua în următoarele săptămâni, relatează Euronews.

Pe Dunăre, nivelul apei a scăzut atât de mult încât a determinat oprirea unor reactoare nucleare și restricționarea navigației în mai multe state din Europa Centrală și de Est.

În Ungaria, centrala nucleară Paks a fost nevoită să oprească unul dintre cele patru reactoare și să reducă producția la aproximativ 60% din capacitatea instalată, din cauza nivelului extrem de scăzut al Dunării. Presa ungară notează că este prima oprire de acest fel din istoria centralei.

O situație similară se înregistrează și în România, unde compania Nuclearelectrica a oprit controlat ambele reactoare ale Centralei Nuclearo-Electrice Cernavodă din cauza debitului fără precedent de redus al Dunării. Este pentru prima dată când cele două unități sunt scoase simultan din funcțiune din acest motiv.

Autoritățile române avertizează că oprirea reactoarelor va crește dependența de importurile de energie și va pune presiune asupra prețurilor la electricitate pe piața regională.

Nivelul redus al apei a afectat puternic și transportul fluvial. Pe sectorul ungar al Dunării, majoritatea navelor comerciale și-au suspendat activitatea, iar cele care mai navighează transportă doar 10–20% din încărcătura obișnuită. În Serbia, barjele circulă cu doar 30–40% din capacitatea normală, iar aproximativ 15 hoteluri plutitoare au fost obligate să rămână în port.

Și pe Rin, una dintre cele mai importante artere comerciale ale Europei, situația este critică. În zona Kaub, din Germania, nivelul apei a coborât sub pragul critic, ceea ce a obligat operatorii să reducă drastic încărcătura navelor și a dus la creșterea record a tarifelor de transport.

Companii importante precum LyondellBasell și BASF au avertizat asupra unor posibile întârzieri și reduceri ale producției din cauza dificultăților în aprovizionarea cu materii prime transportate pe căile navigabile.

Totodată, grupul german Thyssenkrupp a redus activitatea furnalelor de la uzina din Duisburg și a înlocuit o parte dintre navele utilizate cu ambarcațiuni cu pescaj redus, adaptate nivelului scăzut al apei.

Seceta afectează și agricultura. În Serbia, transportul cerealelor și sistemele de irigații întâmpină dificultăți, iar în România autoritățile au limitat alimentarea sistemelor de irigații, după ce debitul Dunării a coborât la cel mai redus nivel din ultimele decenii.

În același timp, Serbia a primit în luna iulie doar 25% din cantitatea planificată de combustibil, deoarece transportul cu barje pe Dunăre a fost puternic restricționat. Guvernul de la Belgrad a autorizat utilizarea rezervelor strategice pentru a evita probleme de aprovizionare.

Pentru a limita efectele secetei, mai multe state pregătesc investiții în infrastructura fluvială și în modernizarea navelor.

Germania intenționează să adâncească canalul navigabil în sectoarele critice ale Rinului, iar companii precum HGK Shipping și BASF dezvoltă nave cu pescaj redus, capabile să transporte încărcături mari chiar și în condiții de ape scăzute.

Totodată, autoritățile recomandă extinderea capacităților de depozitare în porturile interioare și transferarea unei părți din transportul de mărfuri către calea ferată și transportul rutier.

Între timp, Ungaria a declarat stare de urgență din cauza secetei, după ce pragurile critice au fost depășite în 66 din cele 84 de districte hidrologice ale țării. Autoritățile au anunțat că aproape trei sferturi din teritoriul național va intra sub măsuri speciale de combatere a efectelor secetei.