Usatîi insistă pe construcția unui canal artificial spre Dunăre, pentru a reduce prețurile de import și a dezvolta transportul maritim

Renato Usatîi insistă din nou pe construirea Canalului „Dunărea Moldovei”, pentru a reduce prețurile la produsele importate și a dezvolta transportul maritim. Anterior, politicianul spunea că banii oferiți de partenerii de dezvoltare trebuie investiți în proiecte economice cu impact durabil. Acesta susține că, în scurt timp, va prezenta public proiectul, inclusiv cifrele.

„Estimăm că durata construcției nu va depăși 3–3,5 ani. În anii ’70, în România un proiect similar s-a realizat în 5–6 ani, dar azi, cu tehnologia modernă, putem face mult mai repede. (…) La una dintre recentele întrevederi pe care le-a avut într-o țară europeană, ne-am întâlnit cu experți, constructori, reprezentanți ai unor companii cu experiență de zeci de ani, care dețin utilaje moderne pentru lucrări de infrastructură de amploare. Le-am prezentat proiectul Canalului „Dunărea Moldovei” — un obiectiv strategic care valorifică acele câteva sute de metri de acces la Dunăre pe care le deține Republica Moldova. Propunem să construim un canal interior de aproximativ 10 km, cu spații logistice de câte 10 km pe ambele maluri”, a declarat Usatîi. 

Potrivit lui Usatîi, acest canal va reduce semnificativ prețurile la transport și va permite importul direct al mărfurilor, creând inclusiv locuri de muncă în logistică, transport, HoReCa și alte domenii conexe.

„În perioada următoare îi vom primi în Moldova pe acești experți pentru a merge împreună pe teren. Instituțiile financiare internaționale vor susține un astfel de proiect, pentru că el generează venituri. Navigația este cel mai ieftin mod de transport al mărfurilor. Anume de aceasta majoritatea mărfurilor, inclusiv haine, produse alimentare, electrocasnice etc. sunt mai ieftine în Constanța și Odesa, de unde cumpără des cetățenii noștri”, a adăugat Usatîi.