VIDEO | Vlad Filat: Scandalul la MoldATSA are la bază lupta dintre Spînu și Recean pentru preluarea controlului asupra aviației civile

Fostul premier Vlad Filat spune că scandalul legat de MoldATSA e mai complex decât pare și are la bază un război între două clanuri rivale din interiorul actualei guvernări, gruparea Spînu și gruparea Recean. Potrivit lui, în realitate, lupta se dă pentru preluarea controlului asupra unor fluxuri financiare majore în sfera aviației civile.

Filat susține că, la momentul numirii lui Recean, în Consiliul de administrație al MoldATSA se aflau deja două persoane desemnate anterior în perioada în care acesta era prim-ministru, astfel încât grupul său ar fi ajuns să dețină trei din cele șapte locuri. În opinia fostului premier, scopul ar fi fost demiterea lui Vanghelie, care ar fi reprezentat interesele grupării adverse și plasarea în loc a omului lui Recean.

În acest context, el a remarcat că numirea lui Recean a avut loc luni, iar joi a fost publicată investigația Ziarul de Gardă despre Vanghelie. Asta deși, spune Filat, informațiile prezentate în investigație erau cunoscute încă din luna iunie a anului trecut, respectiv momentul publicării nu a fost întâmplător.

„Explicați-mi atunci de ce Recean a mers la MoldATSA. Vă spun eu de ce: pentru că asistăm la un război despre care vorbesc de foarte mult timp, un război între clanurile și grupările interne. Recean, Spînu și Vanghelie fac parte din acest conflict, alături de Radu Marian, Perciun și alții din gruparea lui Spînu, care acum se laudă între ei”, a declarat Filat.

Potrivit lui, aici nu este vorba doar despre MoldATSA, ci despre interesele majore ce țin de aviația civilă, aeroport și serviciile conexe.

„Veți vedea că MoldATSA a fost doar primul pas. Urmează lupta pentru concurența pe piața transportului aerian, apoi discuțiile privind compania Polaris, aflate încă într-o fază incipientă, precum și lupta pentru aprovizionarea cu combustibil la aeroport, după ce Lukoil a fost afectată de sancțiuni și restricții. Ca să înțelegeți despre ce vorbim, aprovizionarea cu combustibil pe aeroport reprezintă o afacere cu vânzări de aproximativ un milion de euro pe zi. Nu discutăm despre afaceri abstracte. Accesul pe această piață este condiționat de obținerea unei licențe, acordate de o comisie guvernamentală care, până în prezent, este coordonată de Recean”, a menționat fostul premier.

Acesta mai spune că scandalul privind cazul Taburceanu nu trebuie privit izolat, ci ca parte a acestei confruntări, care se se extinde și asupra altor domenii, inclusiv cel energetic.

„Pe scurt, lucrurile sunt mult mai complicate decât par și arată adevărata față a actualei guvernări. Reducerea întregii discuții doar la cazul Taburceanu, la demisie și la întoarcerea banilor poate fi convenabilă pentru ei, dar nu și pentru noi. De aceea, toate aceste aspecte trebuie clarificate în continuare, pe toate dimensiunile. Să nu uităm nici de sectorul energetic, unde există foarte multe întrebări și unde miza se ridică la sute de milioane de euro”, a conchis Vlad Filat.