Volkswagen concediază 35.000 de angajaţi. Peste 20.000 de salariați au acceptat plecarea voluntară

Peste 20.000 de angajați ai Volkswagen au semnat acorduri de plecare voluntară, majoritatea prin pensionare anticipată sau parțială, în cadrul unui program de reducere a costurilor convenit între conducerea companiei și sindicate. Decizia vine ca urmare a angajamentului de a evita închiderea fabricilor din Germania, pe fondul dificultăților financiare ale grupului, transmite Bild.

„Aceste compromisuri dureroase, dar asumate, au avut un rol decisiv în salvarea unităților de producție”, a declarat reprezentanța sindicatului IG Metall, subliniind că alternativele ar fi fost mult mai dure pentru forța de muncă.

Programul de restructurare vizează reducerea a 35.000 de locuri de muncă până în 2030, cu prioritate în uzinele germane, însă fără concedieri forțate. Măsurile presupun plecări voluntare și pensionări anticipate, cu indemnizații de până la 400.000 de euro, în funcție de vechime.

Directorul de resurse umane, Gunnar Kilian, a confirmat marți, 3 iunie, la o întâlnire cu angajații din Wolfsburg, că Volkswagen a atins un prag intermediar important și estimează că va reuși să continue programul cu succes, vizând în continuare angajații născuți în 1969–1970.

Pe lângă reducerile de personal, compania va micșora numărul de posturi de ucenicie oferite anual, de la 1.400 la 600, începând cu 2026. Scopul: o economie anuală de 1,5 miliarde de euro la capitolul costuri cu forța de muncă.

În paralel, cei aproximativ 130.000 de angajați ai mărcii principale VW au acceptat o înghețare temporară a salariilor. În compensație, o majorare de 5% va fi direcționată către un fond care va finanța programe de lucru flexibil. Totodată, compania va elimina prima de concediu (circa 1.290 euro), urmând ca din 2027 să acorde un bonus sindical membrilor IG Metall.

Deși sindicatul susține că aceste măsuri au prevenit închiderea unor fabrici, incertitudinile persistă. Slăbiciunea structurală a industriei auto germane și tranziția lentă către electromobilitate pun în continuare presiune asupra gigantului auto din Wolfsburg, notează sursa citată.